Tekanan dan aliran mesin letupan jet air memainkan peranan penting dalam pam dan mesin pembersihan jet air tekanan tinggi bertekanan tinggi, dan aplikasi bertindak balas secara berbeza kepada setiap pembolehubah. Secara amnya, mendapan yang mengeras bertindak balas dengan lebih baik kepada tekanan yang lebih tinggi, manakala bahan yang lebih lembut sebaiknya dikeluarkan dengan kadar aliran yang lebih tinggi. Walau bagaimanapun, setiap aplikasi adalah unik dan kami boleh membantu anda menentukan gabungan tekanan dan aliran yang sesuai untuk anda.

Maklumat Terperinci Produk

Enjin digerakkan: Enjin diesel / Motor elektrik
Kelajuan yang Diperlukan: 1500 RPM
Tekanan kerja maksimum pam: 2800 Bar
Kapasiti/Kadar Aliran: 10~1800L/M
Kuasa enjin yang diperlukan: Sehingga 800kw
Medium: air tawar, minyak.dll
Pensijilan:ISO9001:2008 , CE

Struktur mesin:

1. Hujung cecair pam tekanan tinggi ialah kepala pam berpecah dan menggunakan teknologi KAMAT Jerman. Kepala pam berpecah menggunakan gabungan bahan meterai mekanikal pada tekanan terkadar. Pembungkusan atau pengisi tidak dibenarkan. Ia sangat stabil dalam operasi jangka panjang dan memerlukan penyelenggaraan. , penyelenggaraan adalah sangat mudah, sangat mengurangkan kos penyelenggaraan pengguna.

2. Plunger diperbuat daripada aloi karbon tungsten, yang telah diperkukuh dan sangat tahan haus dan anti-karat. Pengedap setiap pelocok dimeterai dengan bahan polimer, yang meningkatkan prestasi pengedap dan mengurangkan kos pengedap berbanding dengan pengedap cincin pengedap yang digunakan oleh pengeluar terdahulu. Kos penyelenggaraan.

3. Berbanding dengan pengeluar peralatan pembersihan luaran yang lain, injap pengatur tekanan dengan injap pandu biasanya dianggap oleh pengguna sebagai kualiti yang baik dan mudah dikendalikan. Mereka boleh melaraskan tekanan tanpa langkah dan mengawal aliran. Mengikut keperluan pembersihan yang berbeza, injap pengatur tekanan boleh dilaraskan Apabila menekan, anda hanya perlu memusingkan tangan anda sedikit tanpa sebarang alat tambahan.

4. Sistem perlindungan injap keselamatan mengguna pakai jenis diafragma kalis letupan yang diterima di peringkat antarabangsa, yang boleh melegakan tekanan dan mempunyai struktur ringkas dan kos penyelenggaraan yang rendah.

5. Penghujung kuasa pam tekanan tinggi:

(1) Putaran gear terbina dalam menggunakan sistem pelinciran paksa, yang boleh menjana minyak pelincir tekanan yang banyak. Pada masa yang sama, penapis magnet kekal dipasang supaya pam boleh menyerap kekotoran dalam minyak pelincir semasa operasi jangka panjang, dengan itu meningkatkan kebolehpercayaan kerja jangka panjang aci engkol, gear, rod penyambung, galas, dll. 1 /1: Sistem pam omboh yang terdiri daripada kepala silang dan struktur bertingkat rongga kepala silang memampatkan minyak pelincir semasa setiap proses pemulangan aci engkol, dan minyak pelincir memberikan pelinciran yang kuat kepada belukar galas engkol besar melalui laluan minyak dalaman penyambung. batang. 1/2: Minyak pelincir yang dikeluarkan selepas penyahmampatan disembur ke galas aci gear berkelajuan tinggi dan ke belakang sink haba aloi aluminium untuk menggalakkan pertukaran haba. 1/3: Paras minyak pelincir adalah rendah, yang meningkatkan kehilangan kicauan minyak gear, menjimatkan penggunaan minyak pelincir dan mengurangkan kos operasi.

(2). Mekanisme pengurangan gear heliks berganda bersepadu mempunyai struktur yang padat, penghantaran yang tepat, operasi yang lancar, bunyi yang berkurangan dan tiada bahagian yang haus. 2/1: Pengagihan beban automatik, dengan berkesan menghapuskan kesan sisihan pembuatan. 2/2: Tiada kepekatan tegasan pada aci engkol dan gear, dan kebolehpercayaan bertambah baik dengan ketara. 2/3: Galas utama menggunakan galas roller sfera dua baris untuk mengimbangi ubah bentuk sudut secara automatik yang disebabkan oleh lenturan beban aci engkol. 2/4: Jurnal galas dan aci engkol disambungkan dengan penarikan tirus, yang memudahkan pembongkaran dan penggantian galas. 2/5: Aci gear berkelajuan tinggi menggunakan pengedap labirin yang tidak berkilau untuk memastikan hayat perkhidmatan.

6. Sistem penapisan menggunakan penapisan sekunder keluli tahan karat dan dilengkapi dengan pam penggalak. Melalui rawatan osmosis terbalik, ketepatan mencapai 50 mikron. Beg penapis boleh dibongkar dan dibersihkan berulang kali, dan keperluan pengedap hujung cecair, teras injap dan kerusi injap meningkat. hayat perkhidmatan.

7. Sistem pelinciran automatik yang disejukkan dengan air mempunyai kesan penyejukan yang luar biasa dan hayat perkhidmatan yang lebih lama daripada pam dari pengeluar lain.

8. Sistem penyejukan minyak edaran penyekat palam mengamalkan struktur sink haba, yang boleh mengurangkan suhu operasi pam dan kotak gear, memastikan kesan pelinciran minyak yang terbaik, dan meningkatkan hayat perkhidmatan pam.

9. Sistem kawalan elektrik:

1: Sistem penggera automatik: A. Apabila suhu minyak melebihi julat yang ditentukan, peralatan akan secara automatik penggera dan ditutup; B. Apabila tekanan undian melebihi, ia akan secara automatik penggera dan ditutup; C. Apabila bekalan air tidak mencukupi, peralatan akan secara automatik penggera dan ditutup.

2: Pemasa digital dipasang, yang boleh mengumpul masa kerja peralatan untuk penyelenggaraan dan pemeriksaan.

10. Sistem pam penggalak:

1: Menggunakan pengecasan lampau paksa keutamaan, kualitinya boleh dipercayai.

2: Pam ialah struktur bersegmen berbilang peringkat menegak. Bahagian masuk, bahagian tengah dan bahagian keluar diikat bersama dengan bolt. Setiap peringkat pam dilengkapi dengan pendesak dan ram pemandu. Arah paksi adalah seimbang secara hidraulik, dan daya paksi sisa dikawal oleh Atau sepasang galas bebola.

3: Pam beroperasi dengan selamat, stabil, mempunyai jangka hayat yang panjang, menduduki kawasan yang kecil, dan mudah dipasang dan diselenggara.